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大铲湾码头（一期）今天宣布：两条泛太平洋航线将于2012年9月上旬挂靠该码头，而两条亚洲区内航线，分别于2012年8月下旬及9月上旬靠泊该码头。

两条泛太平洋航线为SSX 航线及PNX航线。SSX航线由大联盟 (Grand Alliance) 经营，大联盟成员包括赫伯罗特、日本邮船和东方海外； PNX航线由大联盟与以星航运合营。

两条亚洲区内航线为HPH2航线及PHF2航线，均由东方海外运营。

现代货箱码头有限公司商务总裁李国维表示：「我们非常高兴大联盟及以星航运选定大铲湾为其拓展珠江三角洲市场的首选合作伙伴。大铲湾码头位处于深圳西部的战略位置，邻近珠三角主要生产基地，可让客户尽享高效的拖车运输服务以及无可比拟的驳船网络接连服务。我们期望未来与大联盟成员及以星航运进一步加强合作伙伴关系。」

大铲湾码头（一期）董事总经理黎子明说：「大铲湾在珠江三角洲内倍显突出，因为我们非常专注卓越操作，又有能力应付珠江三角洲市场的增长。过去一年来，挂靠大铲湾码头的航线数目持续增加，反映了深圳西部市场的潜力。」

SSX 航线配置6艘集装箱船行走，每艘船平均载运力为8,000标箱，每周靠泊大铲湾码头（一期），沿途挂靠厦门 - 盐田 - 大铲湾 - 香港(Modern Terminals)  - 高雄 - 长滩。

PNX航线配置7艘集装箱船行走，每艘船平均载运力为7,500-8,500标箱，每周靠泊大铲湾码头（一期）。 东行线途经新加坡 - 林查班 - 大铲湾 - 香港(Modern Terminals) - 高雄 - 温哥华-塔科马；西行线途经：温哥华 - 塔科马 - 釜山 - 高雄 - 香港(Modern Terminals )- 大铲湾 - 新加坡 - 林查班。

HPH2航线投入1艘载运力为1,000标箱的集装箱船，每周靠泊大铲湾码头（一期），沿途挂靠海防 - 防城 - 大铲湾 - 香港(Modern Terminals) - 海防。

PHF2航线投入1艘载运力为2,700标箱的集装箱船，每周靠泊大铲湾码头（一期），沿途挂靠香港(Modern Terminals) - 大铲湾 - 马尼拉(南) - 马尼拉(北) - 香港(Modern Terminals)。