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大鏟灣碼頭（一期）今天宣布：兩條泛太平洋航線將於2012年9月上旬掛靠該碼頭，而兩條亞洲區內航線，分別於2012年8月下旬及9月上旬靠泊該碼頭。

兩條泛太平洋航線為SSX 航線及PNX航線。 SSX航線由大聯盟 (Grand Alliance) 經營，大聯盟成員包括赫伯羅特、日本郵船和東方海外； PNX航線由大聯盟與以星航運合營。

兩條亞洲區內航線為HPH2航線及PHF2航線，均由東方海外運營。

現代貨箱碼頭有限公司商務總裁李國維表示：「我們非常高興大聯盟及以星航運選定大鏟灣為其拓展珠江三角洲市場的首選合作夥伴。大鏟灣碼頭位處於深圳西部的戰略位置，鄰近珠三角主要生產基地，可讓客戶盡享高效的拖車運輸服務以及無可比擬的駁船網絡接連服務。我們期望未來與大聯盟成員及以星航運進一步加強合作夥伴關係。」

大鏟灣碼頭（一期）董事總經理黎子明說：「大鏟灣在珠江三角洲內倍顯突出，因為我們非常專注卓越操作，又有能力應付珠江三角洲市場的增長。過去一年來，挂靠大鏟灣碼頭的航線數目持續增加，反映了深圳西部市場的潛力。」

SSX 航線配置6艘集裝箱船行走，每艘船平均載運力為8,000標箱，每週靠泊大鏟灣碼頭（一期），沿途挂靠廈門- 鹽田- 大鏟灣- 香港(Modern Terminals)  - 高雄- 長灘。

PNX航線配置7艘集裝箱船行走，每艘船平均載運力為7,500-8,500標箱，每週靠泊大鏟灣碼頭（一期）。東行線途經新加坡- 林查班- 大鏟灣- 香港(Modern Terminals) - 高雄- 溫哥華-塔科馬；西行線途經：溫哥華- 塔科馬- 釜山- 高雄- 香港(Modern Terminals )- 大鏟灣- 新加坡- 林查班。

HPH2航線投入1艘載運力為1,000標箱的集裝箱船，每週靠泊大鏟灣碼頭（一期），沿途挂靠海防 - 防城 - 大鏟灣 - 香港(Modern Terminals) - 海防。

PHF2航線投入1艘載運力為2,700標箱的集裝箱船，每週靠泊大鏟灣碼頭（一期），沿途挂靠香港(Modern Terminals) - 大鏟灣 - 馬尼拉(南) - 馬尼拉(北) - 香港(Modern Terminals)。